تم اختباره ومراجعته جيدًا من قبل Sticky (في Scootering January 2013)
لزجة: "حقيقة أنها تعمل على الإطلاق - ناهيك عن العمل بشكل جيد - هي مجرد معالج عادي"
هذا هو الإصدار المجاني ، لا يتم عرض أي قيم في شاشة النتائج ولا يمكن حفظ النتائج.
هذا التطبيق تقني للغاية وتحتاج إلى فهم التعليمات بوضوح.
لا يستخدم هذا التطبيق بخلاف جميع تطبيقات Dyno الأخرى هناك مستشعر التسارع لجهازك أو سرعة GPS ، لأن كلاهما ليسا دقيقًا لتحقيق نتيجة قياس جيدة.
إنه يشبه إلى حد كبير برنامج Dyno ، فقط مع Dyno -Fower Dyno ، سيتم إجراء اختبارك في الشارع وليس على Dyno. بدلاً من تسريع أسطوانة معدنية ضخمة مثل Dyno ، يتم تسريع سكوتر في الشارع أثناء ركوبها. ضع ببساطة: احصل على سكوترك وركوبه في خانق كامل. كلما أسرع تسارع السكوتر ، زاد أدائها.
لذلك يتعين على البرنامج تحديد السرعة التي يتسارع بها الدراجات البخارية ، ويتم ذلك أسهل طريقة من خلال معالجة الإشارات الرقمية لضوضاء المحرك.
سيفكر بعضكم الآن:
"أرى ، بصوت أعلى ، وأعلى أداء المحرك ، والآن هذا أكثر من الرطوبة المشتركة!"
لقد تعلمنا جميعًا في وقت مبكر من خلال مسيرتنا الميكانيكية أن هذا ليس كذلك. مستويات الصوت حقا ليست مؤشر على الأداء على الإطلاق. يمكن لـ SIP حصان Dyno قياس RPM للمحرك ليس عن طريق تحليل مستوى الصوت ، ولكن عن طريق تحليل التردد الدقيق. كلما زادت أسرع دورة في الدقيقة ، كان أداء المحرك أفضل (جميع الحالات الأخرى متطابقة). لحسن الحظ ، لا تزال نسبة التروس من الدراجات البخارية القديمة لدينا كما هي طالما لا يوجد تحول في التروس. وبهذه الطريقة ، يمكن حساب السرعة من RPM تمامًا كما يمكنك حساب الأداء من خلال تغيير السرعة الذي يساوي التسارع. للحصول على قيمة الأداء الأكثر واقعية ممكنة ، يوصى بإدخال بضع قيم قدر الإمكان:
- الوزن الكلي
- محيط الإطارات
- CW-value
- ضغط الهواء
- درجة حرارة
- نسبة التروس
إذا كنت تعرف برامج Windows SIP Dyno و GSF Dyno ، فأنت تعرف مدى الدقة في هذه القياسات.
يمكنك العثور على مقارنات بين GSF Dyno ، هذا التطبيق و Dyno (P4) في صفحة Google+ الخاصة بي.
متطلبات:
- يعمل هذا التطبيق فقط إذا كان يمكنك تغيير التروس. لذلك يعمل مع الدراجات البخارية مثل Vespas أو Lambrettas. لا تعمل الطريقة مع الدراجات البخارية التلقائية.
- قد لا يعمل هذا التطبيق مع السيارات ، التي لها عزل صوتي جيد.
- كانت هناك نتائج جيدة مع GSF Dyno والسيارات أو الدراجات النارية. ومع ذلك ، لا يمكنني اختبار هذا ، لأنني فقط أقود Vespa. سأقوم بتحديث هذا إذا تلقيت بعض التعليقات الجيدة من الرجال الذين يستخدمون هذا التطبيق مع المركبات الأخرى ، ولكن حتى ذلك الحين لا أستطيع أن أعد أي نتيجة جيدة.
يرجى العلم أن هذا تطبيق تقني للغاية. لقد قطعت الأشياء المهمة بقدر ما أستطيع وأضفت "؟-ولكن" في كل صفحة داخل التطبيق. يرجى قراءة المعلومات بعناية. إذا كانت لديك أي مشاكل ، فاتصل بي وسأرشدك.
بدعم من SIP Scootershop GmbH
تحميل