Testé et bien examiné par Sticky (en scootering janvier 2013)
Sticky: "Le fait que cela fonctionne du tout - sans parler de bien travailler cela - est juste une magie"
Il s'agit de la version gratuite, aucune valeur n'est affichée à l'écran de résultat et les résultats ne peuvent pas être enregistrés.
Cette application est très technique et vous devez comprendre clairement les instructions.
Cette application Contrairement à toutes les autres applications dyno, n'utilise pas le capteur d'accélération de votre appareil ou la vitesse GPS, car les deux ne sont pas assez exacts pour obtenir un bon résultat de mesure.
Il fonctionne très similaire au logiciel d'un dyno, seulement avec le dyno à ponts à ponts, vos essais auront lieu dans la rue et non sur le dyno. Au lieu d'accélérer un cylindre métallique massif comme sur un dyno, le scooter est accéléré dans la rue tout en le roulant. En termes simples: montez sur votre scooter et roulez à plein régime. Plus l'accélération du scooter est rapide, plus ses performances sont grandes.
Le logiciel doit donc déterminer à quelle vitesse le scooter accélère, ce qui est fait de la manière la plus simple par le traitement du signal numérique des bruits du moteur.
Certains d'entre vous penseront maintenant:
«Je vois, plus le plus fort, plus les performances du moteur sont élevées, maintenant c'est plus de charabia commun!»
Nous avons tous appris tôt dans notre carrière en mécanique que ce n'est pas le cas. Les niveaux sonores ne sont vraiment aucune indication des performances. Le dyno de puissance SIP peut mesurer le régime du moteur non pas en analysant le niveau sonore, mais en analysant la fréquence exacte. Plus le RPM augmente rapidement, meilleur est les performances du moteur (toutes les autres conditions étant identiques). Heureusement, le rapport de vitesse de nos scooters vintage reste le même tant qu'il n'y a pas de changement de vitesse. De cette façon, la vitesse peut être calculée à partir du régime tout comme vous pouvez ensuite calculer les performances par le changement de vitesse qui équivaut à l'accélération. Pour obtenir la valeur de performance la plus réaliste possible, il est recommandé de saisir quelques valeurs aussi précisément que possible:
- poids total
- circonférence des pneus
- Valeur CW
- pression d'air
- température
- Ratio de vitesse
Si vous connaissez les programmes Windows SIP DYNO et GSF DYNO, vous savez à quel point ces mesures sont exactes.
Vous pouvez trouver quelques comparaisons entre GSF Dyno, cette application et un vrai dyno (P4) sur ma page Google+.
Exigences:
- Cette application ne fonctionne que si vous pouvez déplacer les engrenages. Cela fonctionne donc pour des scooters comme Vespas ou Lambrettas. La méthode ne fonctionne pas avec des scooters automatiques.
- Cette application pourrait ne pas fonctionner pour les voitures, qui ont une bonne isolation acoustique.
- Il y a eu de bons résultats avec le dyno GSF et les voitures ou les motos. Cependant, je ne peux pas tester cela, car je ne conduis qu'une Vespa. Je mettrai cela à jour si j'obtiens de bons commentaires de gars en utilisant cette application avec d'autres véhicules, mais jusque-là, je ne peux pas promettre de bons résultats.
Veuillez noter qu'il s'agit d'une application très technique. J'ai réduit les choses importantes autant que possible et j'ai ajouté un "? -Button" sur chaque page de l'application. Veuillez lire attentivement les informations. Si vous avez des problèmes, contactez-moi et je vous guiderai.
Soutenu par SIP Scootershop GmbH
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