¡Vamos a tener el viaje más salvaje de tu vida! ¡Desafío para el puntaje más alto!
Muchos conductores rara vez sienten la adrenalina que viene con conducir o cerca del borde. Su corazón está golpeando sus oídos y a través de todo el ruido y el humo, todo lo que puede escuchar es su propia respiración. Deja de enviar mensajes de texto a tus compañeros, planta el acelerador y rompe el embrague. Vamos a tener el viaje más salvaje de tu vida.
La deriva es una de las habilidades más difíciles de dominar y muchos conductores nunca lo hacen bien o que empujan demasiado y mueren todos destrozados, retorcidos y aplastados. Posiblemente también en llamas. Se necesita un conductor verdaderamente hábil para deriva sobre el hielo. ¿Tienes lo que se necesita para abordar un paisaje congelado? Este mapa pondrá a prueba sus habilidades.
Este juego es fácil de jugar pero difícil de dominar. Si quieres derivar, mantén tu pulgar en el acelerador en todo momento. No toque, eso sería aburrido. Disfrutar.
Desafíe a usted mismo para obtener el puntaje más alto. Abra el acelerador y enciende un rastro de humo y truenos a través del asfalto
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Este loco deporte de motor
La deriva es el acto de convertir una esquina lo más rápido posible utilizando la máxima potencia para contrarrestar la inercia en línea recta de los vehículos que de otro modo sacaría el automóvil de la carretera y hacia un árbol o sobre un acantilado. Básicamente, apuntas el auto a la esquina, planta el acelerador y controla el giro con oración y caucho ardiente. En realidad, la oración es una excelente manera de describir el proceso. Hay mucho que puede salir mal, ya que el deporte promueve el acto de doblar la esquina de la manera difícil, de una manera que es difícil de controlar usando automóviles específicamente diseñados para el trabajo de pista.
Técnicamente hablando
La deriva es una técnica de conducción en la que el conductor sobrevalora intencionalmente o involuntariamente, lo que causa pérdida de tracción en las ruedas traseras o todos los neumáticos, mientras mantiene el control desde la entrada a la salida de una esquina. Un automóvil está a la deriva cuando el ángulo de deslizamiento trasero es mayor que el ángulo del deslizamiento delantero, hasta tal punto que a menudo las ruedas delanteras apuntan en la dirección opuesta a la giro (por ejemplo, el automóvil gira a la izquierda, las ruedas apuntan a la derecha o viceversa).
Los vehículos modernos tienen tecnología, control de tracción y diseños de suspensión que mejoran las características de estabilidad y manejo de carreteras. En un esfuerzo por seguir siendo eficiente en el combustible, la mayoría de los vehículos también carecen de potencia suficiente para ir a una esquina con cualquier sentido del estilo. Los fabricantes también construyen vehículos predominantemente FWD, mientras que los automóviles que derivan emiten energía desde las ruedas traseras, es decir, son RWD.
El mercado interno japonés (JDM) ha sido durante mucho tiempo una fuente de autos RWD relativos baratos, ágiles y poderosos. Estos autos se exportan en todo el mundo o se convierten en la fuente de piezas baratas de alto rendimiento para un deportivo de motores de expansión global extremadamente hambriento. Nissan Silvia, Skylines y Toyota Superas son opciones de conductor populares entre los fanáticos de la deriva. Muchos autos RWD clásicos más antiguos a menudo se modifican para servir como autos de rally y deriva. Son relativamente pesados (construidos con acero más grueso) pero son más baratos de comprar.
Manía de deriva
Muchas personas describen a la deriva como automovilismo en forma de arte. Jugando en cámara lenta, uno podría describirlo como bailar con autos. Los entusiastas del automovilismo aman el deporte porque ves a los conductores de alta habilidad que llevan sus máquinas al límite mientras controlan un tobogán alrededor de una esquina y mantienen la mayor velocidad posible. Ver estos vehículos luchar con las leyes de la física es un espectáculo para la vista. Las importaciones japonesas gritan más allá de un aullido de Banshee que viene de la parte posterior y una queja depredadora del frente, mientras que un turbo toca una sinfonía que une cada sonido en una melodía única y asombrosa.
Los grandes seis y ocho pasan en un huracán igualmente aterrador de asombroso. El turbo ceratinalmente no es necesario ya que estos monstruos tienen mucho torque de un mayor desplazamiento. Los conductores locos a los que les gusta organizar un espectáculo ciertamente pueden encontrar espacio en el presupuesto y el motor Bay para un caracol. NOS o óxido nitroso también se pueden equipar para aquellos que aman coquetear especialmente cerca de la muerte.
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